Расширительный бачок

Рекомендуем купить расширительный бачок, крышки, пробки и другие комплектующие для автомобилей в нашем магазине запасных частей T10.by. В каталоге представлены детали наиболее популярных изготовителей со всего мира. Предоставляется гарантийный срок. Если покупатель затрудняется с выбором, продавцы-консультанты помогут. Возможна доставка товара по согласованному адресу в Минске и по всей Беларуси. Весь товар сертифицирован. Гарантия качества.

Продаем на автомобили следующих марок: Опель, Пежо, Ауди, БМВ, Форд, Рено, Опель, Маз, Мерседес, Вольво, Субару, Фольксваген, Лада, Мазда, Ровер, Сааб, Инфинити и многих других.

Расширительный бачок – компонент механизма охлаждения жидкости автомобильного двигателя. Предназначен для приёма избыточного объёма этой жидкости при её тепловом расширении во время нагрева. Кроме того, он сбрасывает повышенное давления через интегрированный предохранительный клапан. После того, как двигатель начинает остывать, давление в нем снижается при помощи возврата охлаждающей жидкости обратно. Возврат происходит через тот же выпускной клапан, расположенный на его крышке.

Устройство расширительного бачка

Деталь состоит из:

• Корпуса бака;
• Тонкой гибкой мембраны, которая разделяет внутреннюю полость на верхний и нижний отсек. В верхнем располагается воздух, если вода (антифриз) в нём отсутствует. В нижнем – избыточное количество перегретой жидкости;
• Впускной/выпускной клапан.

Когда необходима замена

Существуют определённые признаки неисправности в работе:

• Очень сильный нагрев тосола либо охлаждающей жидкости;
• Температурный распад рукавов и приводных соединителей;
• Не происходит циркулирование охлаждающей жидкости;
• Радиатор теряет герметичность.

В данных случаях не происходит взаимодействия с основным механизмом. При этом:

• Закипает тосол либо антифриз;
• Разрушаются рукава и приводные хомуты;
• Охладитель не циркулирует;
• Радиатор теряет герметичность;
• Отсутствие нагрева двигателя при охлаждённой печке.

Если повредится крышка, её пробка, либо клапан, может выйти из строя патрубок, произойти разрыв корпуса термостата, радиатор двигателя либо печки может начать протекать. Это, в свою очередь, может привести к перегреву и выходу из строя двигателя внутреннего сгорания.