Опора амортизатора

Опора амортизатора — это автомобильная комплектующая, выполненная из металла и резины. Монтируется на верхней части стойки и прикрепляется к кузову авто. Опора — обязательная часть стойки амортизатора, служащая компонентом для связки пружины и амортизатора с кузовом. Кроме того, она держит пружину и выполняет непосредственно опорную функцию. По расположению в транспортном средстве различают опоры амортизатора переднего и опоры заднего амортизатора.

Речь идёт о маленькой запчасти, выполняющей важные функции. Опора стойки амортизатора непосредственно влияет на свойства подвески и рулевого управления машины. Качественно сделанная деталь уменьшает шум подвески, способствует нормальному функционированию. Помимо этого, обеспечивается комфорт управления транспортным средством — без вибраций, люфтов, неравномерных срабатываний.

Где заказать опору стойки амортизатора в Минске

Если нужны автомобильные запчасти, советуем обратиться в интернет-магазин T10.by. В каталоге только новые комплектующие для машин от белорусских и мировых производителей с предоставлением гарантийного срока. При затруднениях с выбором наши менеджеры подскажут оптимальный вариант. Возможна доставка в пределах Минска и пригородов.

Подберем опоры переднего, заднего, верхнего, нижнего амортизатора на любой автомобиль: Рено, Пежо, Опель, Мазда, Мерседес, Фолькваген, Ситроен, Вольво, Шкода, Фиат, Хонда, Хендай, Альфа Ромео и другие. Доставка по РБ. Гарантия качества.

Когда необходима замена

Во время эксплуатации защитная резиновая прокладка может начать трескаться. Усугубляют преждевременный износ попадание пыли, грязи, температурные перепады. Помимо резиновой прокладки, «слабое звено» - опорный подшипник, который обеспечивает подвижность. Большое значение в степени и скорости износа имеют нюансы функционирования подвески.

Наиболее характерные признаки проблем:

1. Возникновение люфтов, лишних перемещений в опоре. На слух воспринимаются как шум, скрипы;
2. Звук передних опор при небольшой скорости либо в неподвижном состоянии. Свидетельствует о проблемах с подшипниками;
3. Ухудшение условий рулевого управления, неравномерный износ шин;
4. Рывковое движение автомобиля.

Те же симптомы могут наблюдаться при выходе из строя и других компонентов подвесок – шаровых опор, сайлентблоков. Возможно для диагностики надо обратиться в сервис. Если выявлена неисправность описываемой детали, необходимо произвести замену. В противном случае создаётся угроза безопасности дорожного движения.